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ヤマハとカワサキ用です。
適合車種は写真にてご確認ください(年式はお調べください)
仕様変更にて取り外しました。
取り外すまで正常に作動していました。
ドンつきが減り、低速トルクが上がるので乗りやすくなります。
ECU書換えだと車検に通らない可能性があり、その場合再度書き換えが必要となりますが、こちらはフューエルレシオを0にすればノーマル
O2センサーのコネクターの間にますだけなので装着簡単です!
写真に写っているものが全てです(完品だと思います。装着に必要なものはすべてあります)。
NCNRで。
プチプチに包んで発送します、
以下、商品説明です。
■O2センサー付きモデル専用
【サイズ】
本体:縦40mm、横84mm、幅22mm
近年の排気ガス規制によりアイドル付近から中速域のA/F値が薄くなっています。
その為、ノーマル車両の低回転トルク不足や「ドン付き」感が発生します。
マフラー交換を行なうと更に薄い
そこでRAPiDBIKEが考え出したカプラーオンモジュールの新しい回答です!
エンジンパワー改善、トルク不足の改善、燃費の改善に最適!
理想空燃費はエンジンの保護にも必要な作業です。
装着するだけでOKの簡単モジュールなのです。
キットはメーカー推奨の最適値に設定されております。
車種毎に専用ハーネスが付属しているので取付けも簡単!
本体、ハーネスは電磁場適合性に優れ、ショックや振動、高温防水性など厳しい基準テストを行っておりますので場面を択ばず最高のパフォーマンスを発揮します!!
以下、検索用です。
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